1. Меры контроля сварочной деформации
(1) Провести разумный анализ и расчет конструкции, определить резерв деформации и усадки при сварке, а для сложных узловых компонентов усадку резерва при сварке можно определить путем испытаний.
(2) Контролируйте монтажный зазор
Строго контролируйте точность обработки фаски и монтажный зазор, а также выбирайте соответствующую форму канавки и последовательность сварки, чтобы уменьшить сварочную деформацию.
(3) Используйте стойкую к деформации раму шины.
Соберите с необходимой сборкой и сваркой шинных рам, приспособлениями для оснастки, опорами и зарезервированными запасами на усадку.
(4) Соберите общую сборку по частям.
Для сложных компонентов, по возможности в блоках, метод изготовления габаритно-сварочный.
Сварка блоков в детали:
(5) Симметричная и равномерная сварка
Ø Когда приваривается толстая пластина с канавкой, количество оборотов увеличивается в соответствии с деформацией, и сварка применяется симметрично, а коррекция пламени в процессе также согласована.
Ø Когда распределение сварного шва компонента относительно геометрически нейтрального осесимметричного распределения компонента, сварка компонента использует симметричную равномерную сварку, чтобы компенсировать общую деформацию компонента с использованием принципа симметрии.
Ø Два сварных шва, расположенных в соответствии с симметрией плоской нейтральной оси, симметричны друг другу в одном направлении, по одной и той же спецификации, и сварка выполняется в одно и то же время, в это время усадка или деформация двух симметричных сварных швов вдоль вертикального направления нейтральной оси плоскости будут уравновешиваться и компенсировать друг друга.
Ø Чтобы сбалансировать сварной шов на другой симметричной плоскости, сварной шов в обеих плоскостях выполнен перекрестно, направление сварки одинаково, спецификация одинакова, поэтому все сварные швы должны быть симметричны нейтральной оси компонента, так что общая деформация компонента сбалансирована друг с другом и сведена к минимуму.
(6) Установите обратную деформацию сварки в соответствии с характеристиками соединения.
Для таврового сварного соединения с большим удлинением пластины крыла усадка сварного шва после сварки вызывает разрушение вниз выносной части пластины крыла, а заданная обратная деформация сварки перед изготовлением является эффективным методом сварки для контролировать сварочную деформацию.
A. Рассчитайте величину деформации или угол удлиненной части пластины крыла в соответствии с размером сварного шва (величиной заполнения), величиной удлинения пластины крыла и толщиной пластины крыла;
B. Соберите сварку после сварки обратной деформации предустановленной пластины крыла в соответствии с расчетным расчетным значением деформации;
C. Для более толстой пластины крыла изготовление специальной штамповочной формы на мощном прессе напрямую подавляло антидеформацию;после того, как нормальная сборка грунтовой сварки завершена, метод пламенного нагрева используется для предварительной сварки, предотвращающей деформацию пластины крыла.
(7) Разумный порядок сварки
Для более длинных швов в условиях, допускаемых конструкцией, непрерывный шов следует заменить прерывистым, чтобы уменьшить деформацию;так как, когда прерывистые сварные швы не допускаются, следует выбрать разумную последовательность сварки, чтобы уменьшить или нейтрализовать друг друга из-за сварочной деформации.Можно использовать метод ступенчатой пайки, метод дробной ступенчатой пайки, метод сварки скачком, метод попеременной сварки и метод частично симметричной пайки.
2. Меры по контролю и устранению сварочных напряжений
(1) Контроль сварочного напряжения
(1) Проектные меры
Ø Минимизируйте количество сварных швов и размер сварных швов на конструкции.
Ø Симметричное расположение сварных швов во избежание чрезмерной концентрации сварных швов.
Ø Принять форму соединения с меньшей жесткостью.
(2) Технологические меры
а.Уменьшите количество заполнения сварного шва, чтобы уменьшить остаточное напряжение сварки.
Ø Разумно сформулируйте сварочную канавку соединения толстой пластины, чтобы уменьшить количество сварочного заполнения;
Ø Контролируйте точность обработки и сборочный зазор канавки и избегайте увеличения количества сварочного заполнения;
Ø Контролируйте сварной шов Т-образного соединения толстой пластины, чтобы усилить угол сварки, избегая увеличения количества сварочного заполнения.
б.Примите разумную последовательность сварки, чтобы уменьшить остаточное напряжение сварки.
Ø При сварке одного и того же компонента сварка должна применяться в виде рассеивания тепла и максимально симметричного распределения;
Ø Когда компоненты свариваются, из относительно фиксированных положений компонентов друг к другу в те положения, которые имеют большую относительную свободу перемещения между собой;
Ø Заранее установите запас на усадку, соединение с очевидной усадкой будет сварено первым, а соединение с небольшой усадкой будет сварено позже, и сварка должна быть сварена с наименьшим возможным ограничением.
в.Обеспечьте эффективный контроль температуры предварительного нагрева, максимальной и минимальной межслойной температуры при сварке, уменьшите степень связывания сварного соединения, уменьшите диапазон зоны термического влияния при сварке и уменьшите остаточное напряжение при сварке сварного соединения толстого листа;
д.Принять разумные методы сварки, такие как глубокое плавление с большим плавлением, большой ток и эффективные методы сварки CO2, которые могут уменьшить количество сварочных каналов и уменьшить сварочную деформацию и остаточное напряжение;
е.Использование метода компенсационного нагрева для снижения напряжения в сварном шве: в процессе сварки нагревайте другую сторону сварочной головки, ширина нагрева составляет не менее 200 мм, так что она и зона сварки одновременно расширяются и контракт в то же время, чтобы достичь цели снижения сварочного напряжения.
ф.Ударный метод для уменьшения остаточного напряжения сварки: после сварки ручной молоток с небольшой круглой головкой используется для забивания ближней шовной зоны сварного шва, так что металл сварного шва и ближней шовной зоны можно расширить и деформированный, который используется для компенсации или компенсации пластической деформации сжатия, возникающей во время сварки, так что остаточное напряжение при сварке уменьшается.
Время публикации: 06 июня 2022 г.